Acier à roulement

 

L'acier à roulement est également connu sous le nom d'acier au chrome à haute teneur en carbone, la teneur en carbone du Wc est d'environ 1 %, la teneur en chrome du Wcr est de 0,5 %-1,65 %. L'acier à roulement est divisé en six catégories : acier à roulement à haute teneur en carbone et au chrome, acier à roulement sans chrome, acier à roulement carburé, acier à roulement inoxydable, acier à roulement à moyenne et haute température et acier à roulement antimagnétique.

 

L'acier à roulement à haute teneur en carbone et chrome GCr15 est la plus grande production mondiale d'acier à roulement, la teneur en carbone Wc est d'environ 1 %, la teneur en chrome Wcr est d'environ 1,5 %, de 1901 à la naissance de plus de 100 ans, la composition principale n'a pratiquement pas changé, avec les progrès de la science et de la technologie, les travaux de recherche se poursuivent, la qualité des produits continue de s'améliorer, il représente plus de 80 % de la production mondiale totale d'acier à roulement. Ainsi, s'il n'y a pas de description particulière de l'acier à roulement, il s'agit du GCr15.

 

L'acier à roulement est l'acier utilisé pour fabriquer des billes, des rouleaux et des bagues de roulement. L'acier à roulement a une dureté et une résistance à l'usure élevées et uniformes, ainsi qu'une limite d'élasticité élevée. Les exigences relatives à l'uniformité de la composition chimique de l'acier à roulement, à la teneur et à la répartition des inclusions non métalliques et à la répartition des carbures sont très strictes, et il s'agit de l'une des nuances d'acier les plus strictes de toute la production d'acier.

1. L'acier à roulement à haute teneur en carbone et chrome de Chine GB tel que GCr6 est similaire à la norme allemande DIN W-Nr.100C2.

2. La norme GCr9 de la Chine GB est similaire à la norme DIN allemande W-Nr.105Cr4.
3. La norme GCr15 de China GB est similaire à la norme DIN allemande W-Nr.100Cr6.
4. La norme chinoise GB GCr15SiMn est similaire à la norme allemande DIN W-Nr.100CrMn6.
5. La norme chinoise GB G20CrMo est similaire à la norme allemande DIN W-Nr.17321A53441.
6. La norme chinoise GB G20CrNiMo est similaire à la norme allemande DIN W-Nr.1652320NCD2.
7. La norme chinoise GB G10CrNi3Mo est similaire à la norme allemande DIN W-Nr.32H13A53493.
8. L'acier à roulement inoxydable GB de Chine tel que 119Cr18SUS440C est similaire à l'acier à roulement standard japonais JIS SUS440CSKF577STORA-577A756440CSKF.

L'acier à roulement est divisé en acier à roulement à haute teneur en carbone et au chrome, acier à roulement cémenté, acier à roulement inoxydable, etc. La trempabilité et la ténacité de l'acier à roulement cémenté sont meilleures que celles de l'acier à roulement au carbone, il n'est pas facile de surchauffer et la déformation par trempe est faible, bonne résistance à l'usure. L'acier à roulement inoxydable a une résistance élevée à la corrosion et à la surcorrosion acide dans certains milieux, ce qui est 2 fois plus élevé que l'acier inoxydable 18-8.

L'acier à roulement produit en Chine comprend de l'acier à roulement à haute teneur en carbone et au chrome, de l'acier à roulement cémenté, de l'acier à roulement inoxydable, etc. Le numéro d'acier de l'acier à roulement à haute teneur en carbone et au chrome est GCr6, GCr9, GCr15, GCr15SiMn, etc., et le numéro d'acier de l'acier à roulement cémenté est G20CrMo, G20CrNiMo, G10CrNi3Mo, etc.

Avantages de l'acier à roulement

Fournisseur professionnel d'acier pour roulements --Sichuan Liaofu Special Steel Company., Ltd

Dureté et résistance à l'usure élevées et uniformes :

L'acier à roulement peut maintenir une dureté élevée et uniforme, pour assurer son excellente résistance à l'usure, est essentiel pour prolonger la durée de vie du roulement.

 

Limite élastique élevée

 

L'acier à roulement a une limite d'élasticité élevée, peut résister à une forte pression ou à un impact pour maintenir la stabilité de la forme, réduire les défaillances mécaniques causées par la déformation.

 

Bonne trempabilité

 

L'acier à roulement a une bonne trempabilité, peut obtenir un durcissement uniforme dans une section transversale plus grande, améliore les performances globales du roulement.

Contrôle extrêmement strict du soufre et du phosphore

En contrôlant strictement la teneur en soufre et en phosphore, l'acier à roulement peut éviter la fragilité à chaud et à froid, afin de garantir que le matériau peut maintenir des performances stables dans divers environnements de travail.

Acier à roulement GCr15

Le GCr15 est un acier à roulement à haute teneur en carbone et chrome, largement utilisé dans les roulements, les roulements linéaires et les engrenages de transmission et dans d'autres domaines. L'acier présente d'excellentes propriétés d'usure et une excellente dureté, et convient aux environnements de travail à grande vitesse, à charge élevée et à haute température. En même temps, le GCr15 présente également une certaine trempabilité, une certaine rigidité et une certaine résistance à la fatigue.

Acier à roulement G20CrNiMo

Le G20CrNiMo est un acier à roulement à teneur moyenne en carbone, chrome-nickel, caractérisé par une résistance élevée, une ténacité et une résistance à la fatigue. Il convient aux roulements et aux engrenages cycloïdaux pour charges lourdes et importantes.

Acier à roulement GCr9SiMn

Le GCr9SiMn est un acier à roulement au manganèse-silicium, qui présente de bonnes performances d'absorption des chocs et est largement utilisé dans les roulements et les roulements linéaires à rotation à grande vitesse en peu de temps. L'acier présente une résistance, une rigidité et une résistance à la fatigue élevées et convient aux environnements à grande vitesse, à charge élevée et à température moyenne-élevée.

Acier à roulement haute température GCr18Mo

Le GCr18Mo est un acier à roulement haute température, adapté aux exigences de température élevée, de vitesse élevée et de résistance à la chaleur élevée de l'environnement de travail. L'acier présente une excellente résistance à l'oxydation et à l'usure, et est moins affecté par la relaxation des contraintes à haute température.

Acier à roulement G20Cr2Ni4A

Le G20Cr2Ni4A est un acier à moyenne teneur en carbone adapté aux vitesses élevées et aux charges légères, avec une dureté et une résistance élevées, relativement facile à usiner et à traiter thermiquement. Convient aux petits roulements, aux grands engrenages et aux paliers lisses à faible charge avec des exigences élevées en matière de type de production et de précision.

Acier à roulement GCr15SiMn

GCr15SiMn est une sorte d'acier à roulement au chrome-silicium-manganèse à haute dureté et à haute résistance à l'usure, avec une bonne résistance à la fatigue, principalement utilisé dans les roulements lourds et à grande vitesse et les engrenages cycloïdaux, les arbres de transmission et d'autres pièces.

Acier à roulement à faible bruit GCr18MoS2

Le GCr18MoS2 est un acier à roulement à faible bruit avec une bonne résistance à la corrosion, une résistance élevée et une dureté élevée, adapté aux pièces de roulement dans des environnements de travail à grande vitesse et à forte charge.

Acier à roulement basse température GCr15VA

Le GCr15VA est un type d'acier à roulement Cr-Mo avec une bonne ténacité à basse température et une bonne résistance à l'usure, qui convient aux roulements spéciaux et aux pièces d'engrenages de transmission dans un environnement à basse température.

Flux détaillé du processus de fabrication de l'acier à roulement

1

 

Préparation du métal en fusion

La production d'acier à roulement adopte généralement deux méthodes de fusion au four électrique et au convertisseur, quelle que soit la méthode utilisée, le métal chaud doit être préparé selon les exigences, y compris la température du métal chaud, la teneur en carbone, la teneur en soufre, les inclusions, etc., et doit être testé et analysé avant le four pour garantir que la qualité du métal chaud répond aux exigences.

2

 

Préparation d'alliages supplémentaires

Habituellement, les alliages supplémentaires ajoutés, notamment le silicium, le manganèse, le chrome, le nickel, le molybdène, le potassium, le calcium, etc., doivent être calculés à l'avance, puis ajoutés à la charge en fonction des exigences.

3

 

fonte

Ajout de la charge---Fusion--Revenu

Ajout de la charge : Versez progressivement le métal chaud préparé et l'alliage supplémentaire dans le four, veillez à contrôler la vitesse d'ajout, évitez que la température de la charge soit trop élevée ou trop basse, tandis qu'un ajout excessif provoquerait des éclaboussures ou un débordement de la charge. La charge ajoutée au four est fondue pour atteindre la température et l'état de la réaction chimique afin de garantir la qualité de l'acier. En ajustant la teneur en carbone et en soufre de la charge, en ajoutant de la chaux, du nitrure de titane, du nitrure de bore aciculaire et d'autres substances, l'ajustement du grain, de la structure de phase et de la distribution dans l'acier peut améliorer les performances globales de l'acier.

4

 

Coulée et forgeage

Coulée : L'acier fondu qualifié est tamisé, purifié, versé dans le moule, refroidi et solidifié pour obtenir la forme souhaitée de la billette. Forgeage : La billette est chauffée jusqu'à la microstructure de l'intervalle, puis par un traitement de forgeage pour modifier la forme, la taille et les propriétés mécaniques de la billette, meilleures que les performances de l'acier coulé, souvent utilisé dans la production de gros roulements.

5

 

Traitement thermique

Trempe : Les pièces en acier sont chauffées à la température de trempe correspondante, puis refroidies rapidement après un certain temps, de sorte que les pièces en acier obtiennent une dureté élevée et une certaine fragilité. Trempe : Après la trempe, les pièces en acier sont chauffées à une température plus basse, puis refroidies lentement après un chauffage uniforme pendant un certain temps, de sorte que les pièces en acier obtiennent une certaine ténacité. Si nécessaire, elles peuvent être trempées et revenues plusieurs fois pour obtenir les performances souhaitées.

 

 

 

 

 

 

 

En tant que l'un des principaux fabricants et fournisseurs d'acier à roulement en Chine depuis 20 ans, nous vous invitons chaleureusement à acheter de l'acier à roulement fabriqué en Chine dans notre usine. Tous les produits sont de haute qualité et à des prix compétitifs.