Valve Steel 21-4 n 21-2 n 1. 4875 1. 4871 1. 4731 1. 4718

Des matériaux en acier de soupape comme 21-4 n, 21-2 n, 1.4875, 1.4871, 1,4731 et 1.4718 sont souvent utilisés dans des applications haute performance, comme dans la fabrication de valves pour les moteurs à combustion interne ou les machines industrielles. Ils se caractérisent par une résistance élevée, une résistance à l'usure et une résistance à la chaleur. Voici un bref aperçu de chacun:

21-4 n: Il s'agit d'un acier en alliage chromium-molybdène qui offre une bonne résistance à haute température et une résistance à la fatigue thermique. Il est souvent utilisé pour les tiges de valve et d'autres pièces exposées à des conditions à haute température et à forte stress.

21-2 n: similaire à 21-4 n mais avec une composition en alliage légèrement différente, 21-2 n offre de bonnes performances dans des environnements à haute température, en particulier dans les vannes pour les moteurs de combustion.

1.4875: Également connu sous le nom de X20CRMOV121 dans la norme européenne, il s'agit d'un acier en alliage à chrome-molybdène-vanadium élevé. Il est généralement utilisé pour les vannes et autres composants qui nécessitent une résistance élevée au cyclisme thermique et à l'oxydation à des températures élevées.

1.4871: Cet alliage est similaire à 1,4875 mais avec des propriétés légèrement différentes, offrant une amélioration de la stabilité thermique et de la résistance à l'oxydation. Il est également utilisé dans la fabrication de la valve, en particulier où une résistance élevée à la fatigue thermique est cruciale.

1.4731: Connu pour les bonnes propriétés mécaniques à des températures élevées, 1,4731 est un acier de chrome-nickel conçu pour les applications à forte stress. Il offre une excellente résistance à l'oxydation et à la corrosion dans des environnements exigeants.

1.4718: Il s'agit d'un autre acier de soupape haute performance, offrant une excellente résistance à la chaleur et à l'usure, ce qui le rend adapté aux applications de soupape dans des moteurs ou d'autres systèmes avec des températures opérationnelles élevées.

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