Nickel Alliage C276 (2.4819)
L'alliage nickel C276 (2.4819) est un alliage de chrome-molybdène nickel-molybdène haute performance avec une excellente résistance à la corrosion et des performances bien équilibrées
Formulaires de produit:Disponible dans des assiettes, des feuilles et des bobines.
Propriétés physiques:
Densité: 8,89 g \/ cm³
Capacité thermique spécifique: 427 j \/ kg · k
Conductivité thermique: 9,4 w \/ m · k
Resistivité électrique: 1,26 Ω · mm² \/ m
Composition chimique:
| Élément | Plage de contenu |
|---|---|
| Nickel (ni) | Reste |
| Chrome (CR) | 14.5–16.5% |
| Molybdène (MO) | 15.0–17.0% |
| Tungstène (w) | 3.0–4.5% |
| Fer (Fe) | 4.0–7.0% |
| Carbone (c) | Moins ou égal à 0. 01% |
| Silicium (Si) | Moins ou égal à 0. 08% |
| Manganèse (MN) | Moins ou égal à 1. 00% |
| Cobalt (CO) | Moins ou égal à 2,5% |
| Phosphore (p) | Moins ou égal à 0. 04% |
| Soufre (s) | Moins ou égal à 0. 03% |
| Vanadium (v) | Moins ou égal à 0. 35% |
Propriétés mécaniques:
| Propriété | Feuilles inférieures ou égales à 5 mm | Feuilles de 5 à 20 mm | Barres inférieures ou égales à 90 mm de diamètre | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| 0. 2% Force d'élasticité (à 21 degrés) | 280 MPA | 255 MPA | 255 MPA | Diminue avec l'augmentation de la température |
| Résistance à la traction | 750 à 1000 MPa | 700 à 950 MPa | 700 à 950 MPa | - |
| Élongation | 30% | 25% | 35% | - |
| Dureté | ~ 87 hrb | ~ 87 hrb | ~ 87 hrb | - |
| Impact de la ténacité (Charpy V-Notch) | Moyenne: 96 J (56 J après le soudage) Minimum: 67 J (39 J après le soudage) |
Moyenne: 96 J (56 J après le soudage) Minimum: 67 J (39 J après le soudage) |
Moyenne: 96 J (56 J après le soudage) Minimum: 67 J (39 J après le soudage) |
Valeurs soudées entre parenthèses |
Performances de traitement:
Peut être traité par des méthodes de travail à chaud et à froid telles que le forgeage, le roulement, le dessin et la flexion.
Le traitement est relativement difficile et nécessite des outils et des techniques appropriés.
Le travail à chaud doit contrôler la température et la vitesse pour éviter la surchauffe ou la brûlure.
Les composants à froid nécessitent généralement un recuit pour soulager le stress et restaurer les propriétés.
La soudabilité est bonne; La faible teneur en carbone aide à prévenir la corrosion intergranulaire pendant le soudage. Cependant, des méthodes de soudage appropriées et des matériaux de remplissage sont toujours nécessaires.
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